Classificatie: 8.11
Feiten en context
Op 22 februari 1966 keurde de gemeenteraad een aanvullend verkeersreglement voor De Keer goed. In dat reglement staat dat de straat moet afgesloten zijn voor voertuigen waarvan het gewicht in beladen toestand hoger is dan 20 ton.
Op 28 september 1999 voerde de gemeenteraad een tonnagebeperking van 3,5 ton in, uitgezonderd laden en lossen, voor de zones Centrum, Zuid, Hooiland, Rooibos en Den Tip, waarbij zone Centrum o.a. begrensd wordt in De Keer, t.h.v. de Oelegemsteenweg.
Op 27 december 2019 werd brug B5 op de Wijnegemsteenweg afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Vanaf de Oelegemsteenweg en vanaf de Torenstraat - Keerbaan werd De Keer gebruikt als omleidingsweg. Deze weg is echter niet geschikt voor drukker verkeer. Vanaf 17 januari 2020 werd De Keer verboden toegang in beide richtingen, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer en uitgezonderd voor fietsers, bromfietsers en speedpedelecs. De signalisatie werd vaak genegeerd, er waren heel wat meldingen en bovendien werd een enquête van de bewoners ontvangen. Daarom werd vanaf 11 maart 2020 De Keer afgesloten ter hoogte van het kruispunt met de Oelegemsteenweg.
Juridische gronden
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.
Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, en latere wijzigingen.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen.
Adviezen
Op 28 juni 2023 adviseerde de dienst Verkeer en Mobiliteit van politiezone MINOS positief op het voorstel van aanvullend verkeersreglement voor De Keer.
Argumentatie
Er wordt voorgesteld het aanvullend verkeersreglement voor De Keer goed te keuren.
Financiële weerslag
Geen
Besluit
Aanvullend verkeersreglement: De Keer - Goedkeuring
18 stemmen voor: Ann Theys, Ludo Neyens, Alex Helsen, Lise Poelemans, Jan Herthogs, Lode Stevens, Dirk Somers, Lindsey Kees, Ann Gillis, Jonas Celis, Vera Govaerts, Eric Willems, Peter Wouters, Yve Staes, Ludo van der Velden, Koen Roskams, Steven Goorden en Frank Gys.
Artikel 1
Het aanvullend verkeersreglement voor De Keer, goedgekeurd door de gemeenteraad op 21 februari 1966, op te heffen.
Artikel 2
Op De Keer ter hoogte van het kruispunt met de Oelegemsteenweg geldt:
● de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden;
● fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen rijden in de twee rijrichtingen op de dwarslopende openbare weg die men gaat oprijden;
● de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord B1 aangevuld met onderbord M10;
● wegmarkeringen in de vorm van een dwarsstreep, gevormd door witte driehoeken, die de plaats aanduiden waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen ingevolge een verkeersbord B1, volgens artikel 76.2 van de wegcode.
Artikel 3
Op De Keer ter hoogte van huisnummer 79 (adres Oelegemsteenweg 79) geldt:
de weg is doodlopend, uitgezonderd voor fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen, speedpedelecs en voetgangers.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord F45b
Artikel 4
Het aanvullend reglement ter kennisgeving voor te leggen aan het departement Mobiliteit en Verkeersveiligheid te Brussel.