Classificatie: 8.11
Feiten en context
De dienst mobiliteit ontving doorheen de jaren regelmatig klachten over afgereden autospiegels en overlast door verkeersdrukte in de Herentalsebaan vanaf het kruispunt met de Vremdesteenweg.
Op 16 oktober 2019 werd een mail ontvangen van de eerste inspecteur van de dienst Verkeer en Mobiliteit van politiezone Minos. Politie krijgt regelmatig meldingen over overlast door verkeersdrukte en zwaar vervoer in de Herentalsebaan vanaf de Vremdesteenweg. Er werd gervaagd een stuk éénrichtingsverkeer in te voeren.
In april 2021 begonnen de nutswerken in de Kempenlaan en Kromstraat (Ranst) (N116) en aansluitend in januari 2022 de wegenwerken. Om overlast te vermijden werd enkel in de richting Ranst de omleiding voorzien via de Herentalsebaan (tussen Kempenlaan en Stenenkruis) en Stenenkruis. Hiervoor werd éénrichtingsverkeer ingevoerd op de Herentalsebaan (tussen Vremdesteenweg en Driemastenbaan) en Stenenkruis.
Op 9 november 2022 vond er een intern overleg plaats met de mobiliteitsambtenaar van Ranst in het kader van het terug open stellen van de Kempenlaan en Kromstraat (Ranst) (N116) in de week van 19 december 2022.
Op 12 december 2022 ging het college van burgemeester en schepenen akkoord met een proefopstelling met éénrichtingsverkeer in de Herentalsebaan van de Vremdesteenweg naar het Stenenkruis.
In april 2023 werd er een enquête gehouden om de proefopstelling in de Herentalsebaan te evalueren. De bewoners van volgende straten kregen een brief met de vraag om hun bevindingen de verwoorden:
● Vremdesteenweg 2 - 123
● Herentalsebaan 743 - 894
● Hooiland (volledig)
● Driemastenbaan (volledig)
● Stenenkruis (volledig)
● Recognitiestraat
● Schawijck
Op 19 juni 2023 besprak de gemeenteraadscommissie mobiliteit de resultaten van de enquête en adviseerde om de enkelrichting in de Herentalsebaan vanaf de Vremdesteenweg, richting Ranst te beperken tot Hooiland, en dit voor te leggen binnen de fracties en aansluitend terug te koppelen aan de dienst mobiliteit.
Er dient bij implementatie aandacht te zijn voor een goede signalisatie van de gewijzigde verkeerssituatie.
Op 25 september 2023 adviseerde de gemeenteraadscommissie mobiliteit negatief over het voorstel om de enkelrichting in de Herentalsebaan vanaf de Vremdesteenweg, richting Ranst te beperken tot Hooiland. De commissie adviseerde om de volledig proefopstelling op te heffen en tussen de huisnummers 743 en 771 het parkeren te organiseren, deels door het parkeren op het voetpad met twee wielen toe te staan en voldoende uitwijkmogelijkheid te voorzien door het opheffen van twee tot drie parkeerplaatsen.
Juridische gronden
De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.
De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.
Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen.
Adviezen
Op 2 november 2023 adviseerde Hoofdinspecteur Eefje Omloop van de Dienst Nabijheidspolitie van de Wijk Wommelgem, mondeling positief op het voorstel om het parkeren te regelen in de Herentalsebaan (gemeenteweg) tussen de Vremdesteenweg en Hooiland.
Op 6 november 2023 deelde Eerste hoofdinspecteur Thierry De Bilde van de Dienst Verkeer en mobiliteit van politie Minos mee dat hij verkiest om het parkeren niet gedeeltelijke toe te laten en om van huisnummer 751 tot 771 in de Herentalsebaan een parkeerverbod in te stellen door middel van het aanbrengen van een doorlopende witte streep volgens artikel 72.2 van de wegcode, en ter hoogte van de garages en opritten een onderbroken witte streep volgens artikel 72.3 van de wegcode.
Argumentatie
Er wordt voorgesteld het aanvullend reglement voor de Herentalsebaan (gemeenteweg) goed te keuren.
Financiële weerslag
Exploitatiebudget
omschrijving | bedrag ( incl. btw) |
Signalisatie Herentalsebaan (gemeenteweg) | € 900,00 |
Deze uitgave is niet voorzien op:
● budget: 2023
● algemene rekening: 61035010 - Onderhoudsbenodigdheden voor wegen en
waterlopen
● beleidsitem: 020000 - Wegen
● actie: 2/1/5/1 - Plaatsen en vervangen van verkeersborden
● voorzien: € 12 370,00
● beschikbaar: € 0,00
Beraadslaging
Er werd een amendement ingediend door Alex Helsen.
Het advies is onvolledig opgenomen en slecht deels verwerkt in het aanvullende reglement.
Het advies wordt aangevuld met: "Hij adviseerde eveneens om op het dubbelrichtingsfietspad onder de borden D7 een onderbord M5 te voorzien. Ter hoogte van de kruispunten adviseerde hij om op het fietspad de voorrangsborden B1 en daarbij horende wegmarkeringen te verwijderen."
Alex Helsen vraagt dan ook om artikel 3 aan te passen, met name Hooiland en de Driemastenbaan te schrappen in de opsomming.
Dit amendement werd goedgekeurd.
Besluit
Amendement
21 stemmen voor: Frank Gys, Ludo Neyens, Alex Helsen, Lise Poelemans, Kelly Joris, Bert Peeters, Jan Herthogs, Lode Stevens, Dirk Somers, Lindsey Kees, Ann Gillis, Jonas Celis, Vera Govaerts, Eric Willems, Yve Staes, Rudy Roodhooft, Ludo van der Velden, Eva Pierets, Koen Roskams, Steven Goorden en Peter Wouters.
Aanvullend verkeersreglement: Herentalsebaan (gemeenteweg) - Goedkeuring
21 stemmen voor: Frank Gys, Ludo Neyens, Alex Helsen, Lise Poelemans, Kelly Joris, Bert Peeters, Jan Herthogs, Lode Stevens, Dirk Somers, Lindsey Kees, Ann Gillis, Jonas Celis, Vera Govaerts, Eric Willems, Yve Staes, Rudy Roodhooft, Ludo van der Velden, Eva Pierets, Koen Roskams, Steven Goorden en Peter Wouters.
Artikel 1
Het aanvullend verkeersreglement voor de Herentalsebaan (gemeenteweg) als volgt vast te stellen, met ingang van 3 januari 2024:
Artikel 2
Op de Herentalsebaan ter hoogte van het deel dat doodloopt op de N116 geldt:
● de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden;
● de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord B1;
● wegmarkeringen in de vorm van een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken,
haaks op de rand van de rijbaan, overeenkomstig artikel 76.2 van de wegcode.
Artikel 3
Op de Herentalsebaan vanop het fietspad ter hoogte van de kruispunten met
- de Vremdesteenweg (in beide richtingen);
- het Stenenkruis (in beide richtingen)
geldt:
● de bestuurders moeten voorrang verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden;
● de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersborden B1;
● wegmarkeringen in de vorm van een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken,
haaks op de rand van de rijbaan, overeenkomstig artikel 76.2 van de wegcode.
Artikel 4
Op de Herentalsebaan, vanaf het kruispunt met de Kempenlaan (N116) tot het kruispunt met de Schawijcklstraat, in beide richtingen, geldt:
● de bestuurders hebben voorrang.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersborden B15a, B15c en B15f.
Artikel 5
Op de Herentalsebaan aan het fietspad ter hoogte van het kruispunt
- van het gedeelte dat doodloopt en de Kempenlaan (N116) ;
- met de Vremdesteenweg richting centrum;
- met het Stenenkruis richting centrum
geldt:
● de toegang is verboden voor bestuurders van rijwielen.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord C11
Artikel 6
Op de Herentalsebaan tussen de Kempenlaan en de Vremdesteenweg geldt:
● fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het enkelrichtingsfietspad volgen, voor zover het in de door hen gevolgde rijrichting is gesignaleerd.
Op de Herentlasebaan tussen de Vremdesteenweg en de Schawijckstraat geldt:
● fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A moeten het dubbelrichtingsfietspad volgen, voor zover het in de door hen gevolgde rijrichting is gesignaleerd.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersborden D7;
● op het dubbelrichtingsfietspad aangevuld door onderborden M5.
Artikel 7
Op de Herentalsebaan ter hoogte van huisnummer 745 tot 751 geldt:
● het is verplicht te parkeren deels op de berm of op het trottoir;
● de parkeerreglementering geldt over een afstand van 16 meter.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord E9f,
● aangevuld met onderbord GXc "16m".
Artikel 8
Op de Herentalsebaan ter hoogte van huisnummer 757 tot 761 geldt:
● het is verplicht te parkeren op de rijbaan;
● de parkeerreglementering geldt over een afstand van 16 meter.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersbord E9g,
● aangevuld met onderbord GXc "16m".
Artikel 9
Op de Herentalsebaan ter hoogte van
- huisnummer 751 tot 757 en
- huisnummer 761 tot 765
geldt:
● het parkeren is verboden;
● het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid;
● het einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
● verkeersborden E1,
● aangevuld met onderborden GXa en GXb
Artikel 10
Op de Herentalsebaan ter hoogte van de bocht richting Kempenlaan voor de verhoogde verkeersgeleider geldt:
● het is iedere bestuurder verboden de doorlopende streep te overschrijden, alsook links van de streep te rijden wanneer deze de twee rijrichtingen scheidt.
Dit wordt gesignaleerd door:
● wegmarkeringen in de vorm van een doorlopende witte streep overeenkomstig artikel 72.2 van de wegcode.
Artikel 11
Op de Herentalsebaan ter hoogte van de bocht richting Kempenlaan voor de verhoogde verkeersgeleider geldt:
● het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep die de rijbaan in rijstroken verdeelt te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen.
Dit wordt gesignaleerd door:
● wegmarkeringen in de vorm van een onderbroken witte streep overeenkomstig artikel 72.3 van de wegcode.
Artikel 12
Op de Herentlasebaan
- voor het kruispunt met de Vremdesteenweg;
- voor het kruispunt met de Recognitiestraat;
- na het kruispunt met het Stenenkruis
geldt:
● voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken.
Dit wordt gesignaleerd door:
● wegmarkeringen in de vorm van witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan, overeenkomstig art.76.3 van de wegcode.
Artikel 13
Op de Herentalsebaan ter hoogte van de verhoogde verkeersgeleider voor het kruispunt met de Kempenlaan, geldt:
● bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op de markeringen van de verkeersgeleider of het verdrijvingsvlak.
Dit wordt gesignaleerd door:
● wegmarkeringen in de vorm van witte evenwijdige schuine strepen overeenkomstig artikel 77.4 van de wegcode.
Artikel 14
Op de Herentalsebaan ter hoogte van
- het benzinestation (Kempenlaan 10);
- huisnummers 745 tot 751;
- huisnummers 757 tot 761
geldt:
● voertuigen moeten parkeren binnen de afgebakende plaatsen.
Dit wordt gesignaleerd door:
● witte wegmarkeringen die plaatsen afbakenen waar de voertuigen moeten staan volgens artikel 77.5 van de wegcode;
● verkeersbord E9b ter hoogte van de dwarse parkeerplaatsen aan het benzinestation.
Artikel 15
Op de Herentalsebaan ter hoogte van
- het kruispunt met de Vremdesteenweg;
- het kruispunt met Hooiland;
- het kruispunt met de Recognitiestraat, Driemastenbaan en Stenenkruis
geldt:
de bestuurders moeten het verkeersplateau dubbel voorzichtig en met matige snelheid
naderen, zodat zij erover rijden met een snelheid die niet meer bedraagt dan 30 km per uur.
Artikel 16
Het aanvullend reglement ter kennisgeving voor te leggen aan het departement Mobiliteit en Verkeersveiligheid te Brussel.
Artikel 17
De nodige budgetten te voorzien in een volgende budgetherziening.