Classificatie: 8.10

Motivering

Feiten en context

Op 20 oktober 2025 starten de nutswerken in de Oelegemsteenweg, tussen de rotonde van de Wijnegemsteenweg en de rotonde van de Eenhoornstraat. Tijdens deze werken zal in dit gedeelte van de Oelegemsteenweg éénrichtingsverkeer ingesteld worden, met toegelaten rijrichting richting Ranst.

Aansluitend volgen de werken aan het wegdek, de zogenaamde bovenbouw, waarbij dit gedeelte van de Oelegemsteenweg volledig afgesloten zal zijn voor alle verkeer.

De Stokerijstraat in Wijnegem is verboden voor verkeer +3,5 ton. Het zwaar verkeer zal terug gestuurd worden via de Oelegemsteenweg en de Keerbaan in Ranst.

Juridische gronden

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968.

Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988.

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.

Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen

Adviezen

Op 4 augustus 2025 adviseerde de dienst Verkeer en Mobiliteit van de politiezone Minos op een intern overleg positief op het voorstel om de Cruyenveldebaan te verbieden voor verkeer van +3,5 ton komende van de Oelegemsteenweg.

Op 12 augustus 2025 werd op Impactmanagement, in overleg met Ranst, de omleiding tijdens de nuts- en wegenwerken op de Oelegemsteenweg besproken, en daarbij werd er positief advies uitgebracht over het verbod voor +3,5 ton in de Cruyenveldebaan. 

Argumentatie

Er wordt voorgesteld om in de Cruyenveldebaan een verbod in te stellen voor verkeer van +3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen, om te voorkomen dat vrachtverkeer via de Cruyenveldebaan naar Ranst probeert te rijden, en dit gedurende de volledige periode van de werken in de Oelegemsteenweg.

Financiële weerslag

Exploitatiebudget:

Besluit

Artikel 1

Akkoord te gaan om via een tijdelijk verkeersreglement in de Cruyenveldebaan het verkeer +3,5 ton komende van de Oelegemsteenweg te verbieden.

Dit wordt gesignaleerd door:

●        verkeersbord C21 (3,5t)

●        onderbord GIV "uitgezonderd laden en lossen"

Artikel 2

Dit tijdelijk verkeersreglement treedt in werking op 20 oktober 2025 en blijft gelden gedurende de nuts- en wegenwerken op de Oelegemsteenweg.